Het ontwijken van een depressie
2 augustus 2000
Normaal gesproken trekken depressies met een flinke vaart over de oceaan, maar nu, door een blokkerend gebied met hoge luchtdruk bij de Azoren, loopt dat niet zo'n vaart. Enerzijds vervelend voor de deelnemers vanwege de regen en de harde wind, maar anderszijds kunnen schepen, door wat zuidelijker aan te houden, wat langer profiteren van de gunstige wind aan de zuidzijde van het laag.
De "Eendracht" volgde, nadat het tweede waypoint was gepasseerd, eerst de grootcirkel (de kortste route tussen twee punten op het aardoppervlak). Hierdoor dreigden ze echter te dicht bij de kern van het lagedrukgebied te komen, waarbij meer wind stond dan gezond zou zijn geweest. Men voer de afgelopen dagen al flink gereefd, maar door een wat meer oostelijk koers aan te houden knapte het weer op en vaart men nu met wat meer zeil (binnen- en werkkluiver, boomfok, gaffelzeilen met dubbel rif en bezaan met dubbel rif) met circa 11 knopen in een zuidzuidwestelijke wind, kracht 6-7. De weerkaart van 2 augustus om 06:00 UTC ziet er als volgt uit:
Het slechte weer in de buurt van de depressie heeft ondertussen op andere schepen al voor de nodige problemen gezorgd. Het Indonesische schip uit de B klasse, de "Arung Samundera", heeft één van haar masten gebroken en is op de terugtocht naar Halifax, evenals twee andere schepen waarop enkelen mensen botbreuken hebben opgelopen.
In het klassement van de klasse A schepen doet de "Eendracht" het niet slecht. Gisteren, 1 augustus, verloor ze weliswaar haar tweede plaats aan de Poolse "Dar Mlodziezy", maar door een iets gunstiger positie ten opzichte van het lagedrukgebied moet dat vandaag weer grotendeels goed komen.
Interim Position Report 01/08/2000 05:00:00
| Vessel Name |
Position Overall |
Position Class |
Class |
Lat |
Long |
| BRILLIANT |
1 |
1 |
CI |
43.11N |
38.22W |
| MIR |
2 |
1 |
A |
45.18N |
38.55W |
| JOLIE BRISE |
3 |
2 |
CI |
42.02N |
44.36W |
| MAIDEN |
4 |
1 |
CII |
44.51N |
36.38W |
| DAR MLODZIEZY |
5 |
2 |
A |
43.26N |
41.25W |
| PRIDE OF BALTIMORE II |
6 |
1 |
B |
42.19N |
42.06W |
| N V HAMBURG |
7 |
1 |
CIII |
44.33N |
35.34W |
| ELEANOR MARY |
8 |
3 |
CI |
41.13N |
44.09W |
| MORNING STAR OF REVELATION |
9 |
4 |
CI |
41.50N |
47.01W |
| SARIE MARAIS OF PLYM |
10 |
2 |
CII |
43.18N |
43.06W |
| BLITZ |
11 |
3 |
CII |
44.12N |
43.32W |
| STELLA POLARE |
12 |
2 |
CIII |
43.44N |
37.45W |
| EENDRACHT |
13 |
3 |
A |
43.07N |
42.23W |
| RONA II |
14 |
3 |
CIII |
41.32N |
38.22W |
| OCEAN SPIRIT OF MORAY |
15 |
4 |
CIII |
45.30N |
39.18W |
| ARETHUSA |
16 |
4 |
CII |
44.10N |
43.18W |
| GULLIVER OF SOUTHAMPTON |
17 |
5 |
CIII |
41.05N |
43.11W |
| JENS KROGH |
18 |
5 |
CI |
41.43N |
51.13W |
| JOHN LAING |
19 |
6 |
CIII |
42.04N |
41.36W |
| HEBE III |
20 |
7 |
CIII |
43.42N |
45.02W |
| ICE MAIDEN |
21 |
5 |
CII |
41.40N |
46.22W |
| KUKRI |
22 |
8 |
CIII |
44.23N |
43.50W |
| EUROPA |
23 |
4 |
A |
40.50N |
51.51W |
| KRUZENSHTERN |
24 |
5 |
A |
43.33N |
51.00W |
| POGORIA |
25 |
6 |
A |
41.56N |
49.06W |
| ZENOBE GRAMME |
26 |
9 |
CIII |
41.02N |
46.26W |
| GLORIA |
27 |
7 |
A |
41.07N |
51.41W |
| CONCORDIA |
28 |
8 |
A |
42.16N |
49.17W |
| ROALD AMUNDSEN |
29 |
9 |
A |
41.55N |
52.49W |
| EYE OF THE WIND |
30 |
1 |
AII |
41.56N |
52.26W |
| AKOGARE |
31 |
2 |
B |
42.36N |
52.43W |
| OOSTERSCHELDE |
32 |
3 |
B |
41.37N |
51.54W |
| CAPITAN MIRANDA |
33 |
10 |
A |
41.32N |
49.44W |
| DASHER |
34 |
10 |
CIII |
42.45N |
47.56W |
| ESPRIT |
0 |
0 |
CII |
No Report |
|
| LORD NELSON |
0 |
0 |
A |
Did Not Start |
|
| ASGARD II |
0 |
0 |
AII |
Retired |
|
| ARUNG SAMUDERA |
0 |
0 |
B |
Retired |
|
| CONCORDIA (N) |
0 |
0 |
CI |
Retired |
|
| SOREN LARSEN |
0 |
0 |
AII |
Did Not Start |
|