Op de flank van het hoog

4 augustus 2000

"Momenteel zuidelijke wind, kracht 5-6. Prachtig zomersweer" Met deze woorden meldde de "Eendracht" zich vanochtend om 03:30 UTC, ofwel gisteravond laat aan boord. Duidelijk onder invloed van de aanwezigheid van het hogedrukgebied genieten de mensen er aan boord duidelijk van. Gerekend naar de gemiddelde snelheid tijdens het tot nu toe afgelegde traject en de nog te varen mijlen tot Amsterdam wordt de "Eendracht" al in het weekend van 12-13 augustus verwacht.

Een hogedrukgebied kun je je een beetje voorstellen door een omgekeerde teil: een groot vlak middendeel en relatief steile randen. Als je water op het middendeel van de (omgekeerde) teil zou gieten, stroomt deze in eerste instantie langzaam naar de rand. Bij de rand aangekomen stort het zich echter naar beneden. Bij een gebied van hoge luchtdruk gaat dit ongeveer het zelfde: weinig wind in het midden, maar meer langs de randen. Door allerlei andere wetmatigheden (o.a. de Coriolis kracht) stroom de lucht echter niet recht naar beneden, maar met de wijzers van de klok mee rond en een beetje uit het hogedrukgebied gericht. Aan de westzijde van het hoog staat dus een zuidzuidoostelijke wind, aan de noordkant een westzuidwestelijke, aan de oostzijde een noordnoordwestelijke en aan de zuidzijde een oostnoordoostelijke wind.

De zuidelijke wind die de "Eendracht" vanmorgen meldde betekent in dit geval dus dat het hogedrukgebied, vanaf het schip gerekend, in oostzuidoostelijke richting ligt. Het is in deze situatie belangrijk om twee dingen in de gaten te houden: de luchtdruk en de windrichting. Als de luchtdruk te snel gaat oplopen, dan bestaat de kans dat de "Eendracht" te veel onder invloed van de hogedruk komt en in een gebied met minder wind gaat komen. Zodra dat het geval is, kunnen ze er, door gebrek aan wind, moeilijk aan ontkomen. De andere waarschuwende factor is de windrichting. Als de wind nu gaat krimpen (draaien tegen de wijzers van de klok) naar het zuidoosten, dan betekent dit dat het hogedrukgebied zich uitbreidt voor de "Eendracht" langs in de richting van de Britse eilanden. Het wordt dan moeilijk om met voldoende wind het Engelse Kanaal in te zeilen. Hoe het weer zich verder gaat ontwikkelen is (ook voor de zomer in Nederland) nog even afwachten. Voorlopig loopt de "Eendracht" lekker door met een snelheid van dik 10 knopen, maar het blijft oppassen geblazen.

Interim Position Report 03/08/2000 12:00:00

Vessel Name	Position OA	Position Class	Class	Lat	Long
BRILLIANT	1	1	CI	45.33N	29.15W
MIR	2	1	A	47.30N	25.41W
DAR MLODZIEZY	3	2	A	46.06N	27.53W
PRIDE OF BALTIMORE II	4	1	B	45.22N	33.38W
JOLIE BRISE	5	2	CI	43.38N	38.12W
MAIDEN	6	1	CII	47.00N	26.44W
ESPRIT	7	2	CII	48.10N	26.50W
MORNING STAR OF REVELATION	8	3	CI	43.09N	40.03W
N V HAMBURG	9	1	CIII	47.36N	25.08W
ELEANOR MARY	10	4	CI	42.34N	37.04W
EENDRACHT	11	3	A	44.12N	32.55W
STELLA POLARE	12	2	CIII	45.51N	27.36W
SARIE MARAIS OF PLYM	13	3	CII	44.24N	36.19W
OCEAN SPIRIT OF MORAY	14	3	CIII	47.45N	28.41W
BLITZ	15	4	CII	45.47N	37.11W
RONA II	16	4	CIII	44.53N	29.42W
JENS KROGH	17	5	CI	42.34N	44.27W
EUROPA	18	4	A	43.09N	44.25W
ARETHUSA	19	5	CII	46.23N	36.35W
AKOGARE	20	2	B	43.16N	44.54W
ROALD AMUNDSEN	21	5	A	42.58N	45.09W
GULLIVER OF SOUTHAMPTON	22	5	CIII	41.58N	35.57W
EYE OF THE WIND	23	1	AII	42.34N	44.48W
KRUZENSHTERN	24	6	A	42.50N	45.10W
JOHN LAING	25	6	CIII	43.53N	33.56W
GLORIA	26	7	A	43.17N	44.39W
HEBE III	27	7	CIII	45.36N	38.38W
ICE MAIDEN	28	6	CII	43.08N	39.57W
POGORIA	29	8	A	44.15N	42.41W
OOSTERSCHELDE	30	3	B	43.28N	44.16W
KUKRI	31	8	CIII	46.01N	38.24W
CONCORDIA	32	9	A	43.56N	44.15W
ZENOBE GRAMME	33	9	CIII	42.02N	39.55W
CAPITAN MIRANDA	34	10	A	43.59N	44.26W
DASHER	35	10	CIII	44.33N	43.53W
SOREN LARSEN	0	0	AII	Did Not Start
ASGARD II	0	0	AII	Retired
ARUNG SAMUDERA	0	0	B	Retired
LORD NELSON	0	0	A	Did Not Start
CONCORDIA (N)	0	0	CI	Retired