Het harmonica effect
8 augustus 2000
Hoe dichter de schepen de finish naderen, des te meer het veld in elkaar schuift. De koplopers hebben tijden kunnen profiteren van een gunstige wind, terwijl de achterblijvers daar wat meer moeite hadden. Nu zijn de rollen omgedraaid en hebben de koplopers minder wind en schuift het hele veld dus, als een soort harmonica, in elkaar. We zien hierdoor ook opmerkelijke verschuivingen in het klassement. De "Eendracht" is nu een plaatsje gezakt in de A-klasse en ligt nu vierde, met de "Kruzenshtern" voor zich in het klassement. In werkelijkheid ligt zij echter bijna 500 mijl achter de "Eendracht".
Bij de verschillende handicaps wordt gerekend met een TCF (Time Correction Factor). Tijdens de race wordt gekeken naar de gezeilde tijd en de geschatte nog te zeilen tijd. Bij de schatting van deaankomsttijd wordt gebruik gemaakt van de gemiddelde snelheid over het afgelopen traject. Uiteindelijk blijkt pas echt hoe het klassement in elkaar zit nadat alle deelnemers daadwerkelijk over de eindstreep zijn gevaren. Met het klassement van gisteren zijn de gecorrigeerde (geschatte) eindtotaaltijden van de eerste zes schepen in de A klasse als volgt:
| Dar Mlodziezy |
12d 15h 23m 01s |
| Mir |
12d 20h 15m 58s |
| Kruzenshtern |
13d 10h 17m 43s |
| Eendracht |
13d 12h 39m 37s |
| Europa |
13d 18h 50m 41s |
| Roald Amundsen |
15d 06h 30m 01s |
Gisteren 7 augustus om 12:00 UTC had de "Eendracht" nog 609 mijl te gaan. Met de huidige snelheid van circa 7 knopen betekent dat nog een kleine 4 dagen varen. Kortom vrijdag vaart zij over de finish-lijn, die voor deze gelegenheid ten zuiden van Wight is gelegd. Daarna zeilt de vloot verder om haar opwachting te maken in Amsterdam bij Sail 2000.
Interim Position Report 07/08/2000 12:00:00
| Vessel Name |
Position OA |
Position Class |
Class |
Lat |
Long |
| BRILLIANT |
1 |
1 |
CI |
48.32N |
16.23W |
| JOLIE BRISE |
2 |
2 |
CI |
48.38N |
22.24W |
| MORNING STAR OF REVELATION |
3 |
3 |
CI |
47.55N |
24.56W |
| PRIDE OF BALTIMORE II |
4 |
1 |
B |
50.35N |
15.58W |
| DAR MLODZIEZY |
5 |
1 |
A |
49.13N |
16.35W |
| MIR |
6 |
2 |
A |
48.14N |
17.01W |
| ELEANOR MARY |
7 |
4 |
CI |
46.49N |
22.30W |
| KRUZENSHTERN |
8 |
3 |
A |
46.42N |
28.04W |
| EENDRACHT |
9 |
4 |
A |
50.05N |
16.45W |
| EUROPA |
10 |
5 |
A |
46.25N |
30.31W |
| BLITZ |
11 |
1 |
CII |
48.51N |
20.16W |
| JENS KROGH |
12 |
5 |
CI |
45.07N |
31.48W |
| AKOGARE |
13 |
2 |
B |
47.33N |
30.44W |
| SARIE MARAIS OF PLYM |
14 |
2 |
CII |
47.42N |
21.09W |
| EYE OF THE WIND |
15 |
1 |
AII |
46.35N |
30.49W |
| ESPRIT |
16 |
3 |
CII |
49.12N |
14.15W |
| ARETHUSA |
17 |
4 |
CII |
49.31N |
17.30W |
| MAIDEN |
18 |
5 |
CII |
48.40N |
16.02W |
| ROALD AMUNDSEN |
19 |
6 |
A |
46.20N |
33.54W |
| N V HAMBURG |
20 |
1 |
CIII |
48.59N |
12.54W |
| GLORIA |
21 |
7 |
A |
47.30N |
32.22W |
| OOSTERSCHELDE |
22 |
3 |
B |
47.06N |
29.32W |
| GULLIVER OF SOUTHAMPTON |
23 |
2 |
CIII |
48.45N |
21.09W |
| RONA II |
24 |
3 |
CIII |
48.22N |
17.24W |
| HEBE III |
25 |
4 |
CIII |
48.46N |
22.02W |
| STELLA POLARE |
26 |
5 |
CIII |
47.31N |
16.40W |
| OCEAN SPIRIT OF MORAY |
27 |
6 |
CIII |
49.08N |
16.09W |
| CONCORDIA |
28 |
8 |
A |
48.15N |
28.22W |
| POGORIA |
29 |
9 |
A |
47.46N |
29.38W |
| JOHN LAING |
30 |
7 |
CIII |
48.03N |
17.57W |
| ICE MAIDEN |
31 |
6 |
CII |
46.50N |
26.40W |
| KUKRI |
32 |
8 |
CIII |
49.32N |
19.39W |
| CAPITAN MIRANDA |
33 |
10 |
A |
47.45N |
30.42W |
| ZENOBE GRAMME |
34 |
9 |
CIII |
44.45N |
29.11W |
| DASHER |
35 |
10 |
CIII |
47.43N |
30.35W |
| LORD NELSON |
0 |
0 |
A |
Did Not Start |
|
| ASGARD II |
0 |
0 |
AII |
No Report |
|
| CONCORDIA (N) |
0 |
0 |
CI |
Retired |
|
| ARUNG SAMUDERA |
0 |
0 |
B |
Retired |
|
| SOREN LARSEN |
0 |
0 |
AII |
Did Not Start |
|
Bekijk
hier de kaart met windvaantjes van de tot 8 augustus 2000, 06:00 UTC afgelegde route van de "Eendracht".
